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El tiempo de funcionamiento del motor de arranque se reduce a cuatro ciclos que duran segundos:1 Rotación del motor eléctrico (llave de contacto). Accionamiento de la llave de contacto. Desplazamiento del piñón a través de la horquilla y el pistón. 2 Mando del piñón accionado por el automático. El piñón se desplaza a través del eje del inducido. 3 El motor de arranque se une con el piñón bendix. El piñón y la corona del volante motor se engranan. Rotación del motor de arranque. Arranque del motor térmico. 4 Freno del inducido y retorno del piñón. Fin del accionamiento de la llave. Retorno del piñón, la horquilla y el pistón automático. Parada del motor eléctrico. Frenado del inducido. Estado de reposo y fin de los ciclos de funcionamiento del motor de arranque eléctrico. Dado que la mayor parte del tiempo el motor de arranque esta en situación de reposo, no debería deteriorarse con facilidad, pero esta sometido a vibraciones del vehículo, agentes medioambientales externos y desequilibrio de masas. Esto provoca que el inducido tienda a colocarse siempre en el mismo lugar y desgaste los rodamientos de forma rápida. El piñón también tiende a golpear con la corona y produce el deterioro de los dientes del piñón. |
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